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企業(yè)郵箱全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
應(yīng)龍?zhí)柤軜驒C(jī)完成首架
11月28日，全球首臺(tái)千噸級(jí)多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功。
該臺(tái)新設(shè)備在千噸級(jí)架橋機(jī)基礎(chǔ)上，配置“增程器+動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。
“這次我們?yōu)榧軜驒C(jī)安裝上一顆‘綠色心臟’，促進(jìn)鐵路建設(shè)搬提運(yùn)架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化。”中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理
2024-11-28
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中國掘爆機(jī)將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案
近日，位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制，世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。
目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時(shí)容易造成設(shè)備故障，帶來工期延誤，成為TBM施工的難題。掘爆機(jī)有望打破當(dāng)前長大隧道施工困局。
據(jù)介紹，掘爆機(jī)英文名為Boring and Blasting Machine，是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)
2024-05-08
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《人民日報(bào)》關(guān)注中鐵科工助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
編者按
全國兩會(huì)期間，習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，我們必須搶抓機(jī)遇，加大創(chuàng)新力度，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，超前布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè)，完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。如何以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育？記者走訪產(chǎn)業(yè)一線，記錄多地促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐。
產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同 邁向高端化發(fā)展
湖北武漢&mdash
2024-03-13
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新華社：鄂產(chǎn)造橋機(jī)入選央企“十大國之重器”
近日，“2022年度央企十大國之重器”揭曉，由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”入選。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式，引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代。
“2022年度央企十大國之重器”由國資委微信公眾號(hào)“國資小新”聯(lián)合國資委網(wǎng)站、《國資報(bào)告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個(gè)重大項(xiàng)目中精心挑選，綜合網(wǎng)友投票和專家意見評(píng)選得出。
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“共工號(hào)”整機(jī)長92米，自重575噸，有效跨度達(dá)到48米，懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機(jī)、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個(gè)設(shè)備接力完成不同，“共工號(hào)”采用北斗定位系統(tǒng)打樁，
2022-12-31
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人民日報(bào)海外版：中國架橋機(jī)就是牛
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? ? ? 上世紀(jì)50年代，中國要靠外國專家的幫助，才能有自己的架橋機(jī)。斗轉(zhuǎn)星移70年，世界見證了中國架橋機(jī)的崛起。
如今，從大漠到高山，從江河到大海，從國內(nèi)到國外，中國架橋機(jī)的身影出現(xiàn)在世界的不同角落，讓一座座橋梁拔地而起，一條條高速鐵路、公路翻山越嶺，為當(dāng)?shù)厝嗣駧硇腋０部?。我們不僅解決了“有無”的問題，更贏得了“高下”的比拼。2018年，我們研制的世界首臺(tái)千噸級(jí)高鐵架橋機(jī)應(yīng)用到鄭濟(jì)鐵路，開創(chuàng)國際先河；2022年，國內(nèi)首臺(tái)千噸級(jí)過隧單主梁高鐵架橋機(jī)成功投入使用，設(shè)備性價(jià)比再度提升。
中國架橋機(jī)為什么牛？從零起步，由弱變強(qiáng)，靠的是中國工程師不懈的創(chuàng)新
2022-05-27
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JQ850型步履式架橋機(jī)在寧波余姚首架成功2015年11月16日，由中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院自主研制的JQ850型步履式架橋機(jī)在寧波余姚成功架設(shè)第一片35米預(yù)制箱梁，標(biāo)志著余慈高速公路箱梁架設(shè)工作正式展開。 該設(shè)備是為余慈高速預(yù)制箱梁架設(shè)而專門設(shè)計(jì)研發(fā)的，能夠滿足主線高架橋左右雙幅箱梁架設(shè)施工需求，采用步履式走行過孔，方便架設(shè)首末跨、曲線梁，簡單拆解后便能實(shí)現(xiàn)雙向架梁，目前已申請并獲批專利數(shù)項(xiàng)。 據(jù)悉，余慈高速公路是寧波省“兩縱兩橫十八連三繞2015-12-08查看詳情>>
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中鐵科工集團(tuán)軌道公司被擬定為湖北省“高新技術(shù)企業(yè)”2015年10月29日，湖北省科技廳、財(cái)政廳、國家稅務(wù)局等聯(lián)合下發(fā)了鄂\認(rèn)定辦〔2015〕8號(hào)文件，中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備有限公司被擬認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。 繼“SMW型鋼水泥土攪拌墻施工關(guān)鍵設(shè)備的研制”項(xiàng)目獲江夏區(qū)科技計(jì)劃項(xiàng)目榜首成績之后，軌道公司在科技創(chuàng)新方面再傳捷報(bào)。2015年10月，軌道公司順利通過上級(jí)有關(guān)部門評(píng)審驗(yàn)收，被擬認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。充分肯定了軌道公司所具備的核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及自主創(chuàng)新的科技研發(fā)實(shí)力。2015-11-16查看詳情>>
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中鐵科工集團(tuán)軌道公司首次承制風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒項(xiàng)目2015年10月30日，中鐵科工集團(tuán)軌道公司成功中標(biāo)“中廣核勐海帕頂梁子風(fēng)電場二期增容20MW項(xiàng)目風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒及法蘭設(shè)備采購”項(xiàng)目。 中廣核西雙版納勐海帕頂梁子風(fēng)電場，位于云南省西南部西雙版納傣族自治州勐海縣，項(xiàng)目距勐?？h城約30公里，距州府景洪市80公里，距緬甸邊境線約7公里，是風(fēng)電公司距邊境線最近的風(fēng)電場，也是唯一地處亞熱帶雨林氣候區(qū)的風(fēng)電場。 該項(xiàng)目的中標(biāo)為軌道公司開拓新產(chǎn)品、打開新市場、奠定了良好基礎(chǔ)。2015-11-16查看詳情>>
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滬通長江大橋鋼梁制造A標(biāo)焊接工藝評(píng)定評(píng)審會(huì)圓滿召開近日，由中鐵科工集團(tuán)九橋公司參建的滬通長江大橋HTQ-2標(biāo)主航道橋鋼梁制造A標(biāo)焊接工藝評(píng)定評(píng)審會(huì)在江西九江召開。參加會(huì)議的有特邀專家及滬通長江大橋建設(shè)指揮部、中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局滬通長江大橋HTQ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部、上海同納建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司、中鐵山橋集團(tuán)有限公司、中鐵九橋工程有限公司等單位參會(huì)代表。 與會(huì)專家及參會(huì)代表分別聽取了中鐵九橋?qū)ㄩL江大橋HTQ-2標(biāo)主航道橋鋼梁制造A標(biāo)焊接工藝評(píng)定的匯報(bào)、監(jiān)理及第三方檢測的報(bào)告，認(rèn)真審閱了相關(guān)資料，并經(jīng)過充分討論和實(shí)2015-11-16查看詳情>>
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南寧青山大橋鋼梁首架成功2015年10月21日，由中鐵科工集團(tuán)九橋公司參建的南寧青山大橋南岸Z0#段鋼梁成功起吊，這標(biāo)志著南寧青山大橋主橋中跨鋼梁架設(shè)已經(jīng)開始。該橋也是九橋公司近三年來在南寧市承接的第四座跨邕江大橋。 南寧青山大橋全長770米，為（64+106+430+106+64）米混合式疊合梁斜拉橋，主橋主跨長430米，沿主橋中心線對稱布置，鋼結(jié)構(gòu)梁段重4716噸，鋼錨梁600噸，鋼梁制造架設(shè)全部由九橋公司來完成。2015-11-16查看詳情>>
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中鐵科工集團(tuán)與四川錦繡集團(tuán)首臺(tái)套盾構(gòu)機(jī)簽約儀式順利舉行2015年10月29日，中鐵科工集團(tuán)與四川錦繡集團(tuán)首臺(tái)套盾構(gòu)機(jī)簽約儀式在中鐵機(jī)械裝備研究設(shè)計(jì)院（成都）有限公司三樓會(huì)議室順利舉行。 中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院總經(jīng)理歐陽博涵、四川錦繡山河交通工程有限公司總經(jīng)理陽乙稷作為雙方簽約人簽署了“中鐵科工集團(tuán)與四川錦繡集團(tuán)首臺(tái)套盾構(gòu)機(jī)”購銷合同。雙方總結(jié)了合作歷程，同時(shí)對合作前景給予厚望。雙方表示今后將根據(jù)優(yōu)勢互補(bǔ)的原則，實(shí)現(xiàn)合作共贏。2015-11-16查看詳情>>
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